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Day13‧2009/05/10 太麻里-鹿野龍田(75.5km)




老天爺非常公平,旅途中是很難覽盡所有的美好,既使我是非常誠心來看太麻里的第一道曙光。4:40一大早海平面七彩光讓我抱著希望期待著日出,天微亮才看清楚那一條黑黑的海平面是一段濃濃的雲塊,遮住破曉的勁道。只有釋懷的告訴自己,我已經賞覽夠多太麻里的自然美,不要太貪心!

清晨下山的涼靜稍稍彌補方才期待的缺憾,「喂!喔喂!喂!喔喂!」輕脆奇特鳥叫聲問早招呼讓我遍尋不著它是誰!先習慣性清晨蹓車再用早餐,不要錯覺以為會一路下坡。太麻里華源村非常公平的臨界點,先來一段爬3公里坡之後才下滑3公里坡,坐在華源村路旁涼亭石頭上才剛開始享用早餐,突然發現自己正坐在真情石上。何方情聖念念不忘女友在石塊上留下的真情告白「分手16載至今還對妳念念不忘,妳最真貴」趕緊肅然起敬離開石頭。





往前1公里多後山傳奇餐廳/三和海濱公園都是不錯的休憩點,在台9、台11公路岔路口直奔台11,在台11進入台東市區前左側中華路之後左轉四川路二段,總算再次擺脫大公路過多車潮壓迫感。

再右轉東51民航路、豐年路跨越台9公路,直直在娜魯灣大酒店前打住,立即右轉好好享受16公里長串在一起的台東舊鐵道車道、濱海公園琵琶湖車道、卑南河堤車道,沿途景觀保留台東鐵道往昔馬蘭舊站、台東舊站車站、月台、停機房、轉道盤與添加搭配公共藝術,真是兩鐵〈鐵馬、鐵道〉最佳融合體驗,這一段最美鐵道車道足足讓我流連徘廻在舊時光隧道裡。鐵道車道尾端中華路/鐵花路口再延伸600公尺距離,直直跨越台11公路立即銜接濱海公園車道,遇到同方向往北上騎的環島車友陳書宏,短短4公里交談,他被我說動重返體驗不知如何接觸的舊鐵道車道,讓他在騎一般環島旅程中憑添更多美景感受。





不禁感嘆許多縣市政府造就的舒適沒有干擾特色專用行車道,缺乏與大公路銜接、重要路口設立指標辨識性與即時便利下載取得宣傳軟體,只拘限在地人能享福,而更多環島旅人仍依循一般環島路程,更遑論吸引外國人來真正CYCLING!

東台灣陽光添加台東濱海公園琵琶湖、卑南溪海口人工湖湛藍景象;沿卑南溪河堤右轉11乙公路,在上台東大橋前路口跨越馬路左轉另一段卑南河堤上車道,同樣無足夠提供車友資訓,河堤車道上長高草了,穿越利吉大橋下涵洞接卑南大圳公園,在多樹蔭公園裡充足休憩觀賞前方卑南溪左右兩岸吉利月世界、小黃山峽谷依山傍水的粗礦美。公園小販報我一條明牌路,在公園正前方小路口婉延羊腸小徑,途經廢棄岩灣客棧2公里可到台東新火車站,簡單解決午餐民生問題。



重返卑南大圳公園午睡後,頂著下午光上利吉大橋接往197公路,居然假日車少沒干擾。連日在運動的腳程對11公里爬270公尺海拔高度,已非常駕輕就熟,台東原住民的聖山-都蘭山系斷層三角切面矗立的劍山,像一把插天利刃橫亙眼前。流汗後爬上的至高點鼓勵我準備享受騎下坡的快感,坡路下方左轉巒山大橋再次跨越美麗的卑南溪。

右轉銜接一小段台9公路,立即左轉鹿野國小正前方東34公路光榮路進入龍田村,嚮往已久也是鐵馬休憩站阿度引以為豪的北3路綠色隧道,是少見的讓樹蔭壓著騎士呼吸綠色氣息,兩年不見阿度,他說再下一個兩年要看我帶隊來體驗躺在鹿野高台綠色隧道馬路上的滋味。同時進入龍田村古厝時光隧道裡-之字型隨意繞著北1至北3路、龍2至龍馬路右轉走東33公路,再右轉高台路旅客中心,時間足夠的旅人也可以體驗玩飛行傘滋味。



脂肪燃燒完的肚子很快就向我抗議,餓肚子爬坡上高台來已快天黑,根本找不到餐館,僅有的一家掛牌假日才營業,晚上落尖的民宿-連記茶莊早就提醒我不供晚餐,茶莊主人恰好不在,Grace陳小姐當家,讓我開眼界見識待客之道。

回到台北我是這樣回email:
佩服妳有勇氣從台北轉換跑道至鹿野龍田,當日投宿歷歷在望,對旅人來說那杯芝麻糊、川貝枇杷膏是非常濃郁溫馨。本來晚餐無著落,最後卻讓你親自下廚分享,簡單的炒飯卻是貼心的體驗。又是同樣愛騎車的人,話題是講不完的;希望對你往後的抱負有些許幫助。
下次經過連記茶莊,一定再落腳敘舊,希望你呆的夠久!
代問候連老闆,連記茶莊真有品味!

真的連記茶莊不只是提供一盤炒飯的熱力而已!我永遠記得這盤簡單卻富含人情味的炒飯。




詳細路線銜接說明與內文
詳見慢騎-分段環島&悠遊22小鎮這本書
明日待續22天日記摘要

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