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五感騎自己的風格‧台灣

 五感騎自己的風格‧台灣
Fun Cycling Taiwan  20161013

騎車旅行-用五感本能舒放騎車、感官台灣的原本風貌
騎車本能/放慢的騎車旅行/真正深入認識台灣
 
騎車本能-五感抒發共同體驗真實感受
放慢的騎車旅行-慢騎‧慢活‧樂騎‧樂活
真正深入認識台灣-找尋環台灣自行車國道



五感騎自己的風格‧台灣
 Fun Cycling Taiwan
你的騎車內涵,就是你的騎車風格

用五感來感覺、感動的騎車旅行內涵
 
人生就是一段大旅行,每個人都擁有自己獨一無二異於別人的旅行方式。旅行的媒介很多,經由騎車旅行,用騎車的五感來帶動豐富屬於自己的騎車內涵。
騎車運動多屬追求效率、達成目標。騎車旅行放慢了腳步、用感覺去感性感受;前者是理性效率騎車、後者是感性生活騎車,兩者騎車方式可以相輔相成,但不能混為一談。
你想要擁有自己的真正生活旅行嗎?請找出平衡的理性與感性。
很多人也尋求騎車運動與騎車旅行的折衷點,是的!騎車旅行本身就涵蓋騎車移動時的某些運動程度,因為可以讓自己快慢自如;騎車運動不容易兼備旅行的心態,因為滿足點始於想運動的快感,往往慢不下來,囫圇吞棗的感受只是打卡經過到此一遊,不容易舒放五感。初始的騎車心態無形中就決定了騎車方式,兩者可交替並於不同時點滿足,但若想同時兼備兩者就會真的都騎不過癮了!
 
完成〈一次完騎環島、一次登武嶺、一次完成中央山脈、一日北高、一日雙塔、一日雙北等騎車運動〉對我而言是完全沒有絲毫的喜悅心情,挑戰意志力-在我過去許多旅途中都驗證過了,我在乎的是旅途中有所感覺,有可以讓自己平靜抒發的感動,而非激動。
每個人都有自己底內心的熱情,熱愛平凡中的感覺與感動,愛騎車的熱情就會不斷源源湧現。
 
完成,會讓很多人丟棄或錯過旅途中自己最珍貴的感覺。完成的意志力,是運動精神,生命中還有更多寶貴可以激發的元素。把你最基本保有、最容易抒發的五感本能,好好去感受旅途中的平凡,就不會覺得-騎車只是騎車運動而已。
騎車的領域很寬廣,我們可以用更寬廣的心情,來騎自己的生活,平凡、平靜、平淡的生活,就用騎車的五感感覺來加料吧!


我在乎的是旅途中有所感覺,有可以讓自己平靜抒發的感動

我的騎車旅行新觀1
騎車本能-五感抒發共同體驗真實感受

 1.用人的本能騎出台灣的原貌
本能-五感紓發、感覺、感動、會一來再來的體驗感受、認同這塊土地。
 
人異於其他動物是在於我們擁有本能sensor五個基本感應器:視感-覽盡大自然遍地綠野。聽感-聆聽最自然動聽聲籟。嗅感-聞遍泥土芳香與鳥語花香。觸感-皮膚直接感受和風煦日。心感-用心真正體驗。而且經由騎車時能夠五感共同紓發、體驗真實感受。
〈2003年拙著-「台灣單車風情畫」首次在台灣提出宣告〉
往後坊間延伸更多其他說法,將「口感」取代「心感」,殊不知騎車不需口感的說與吃,表達的方式科技日新月異,智慧型手機已經取代太多基本溝通,享受口腹之慾也是基本;「心感」最能融會貫通其他四感,人的感性面都是由心源源不斷激發出來的,也是五感共同紓發時最主要掌控的sensor。
 
原貌-Nature自然的、Smooth賞心悅目的、Impact feeling衝擊感動的、有人文涵養的、有歲月沉澱的風光、無可取代的。
 
台灣的原貌盡可能是不被現代人工過多的扭曲,她是騎車旅行的魅力珍珠,開車或搭一般運輸工具都不會來也到不了的地方。因為原貌珍珠的光彩會吸引人的騎車旅行動力〈騎車運動型-不容易引起誘因〉。本能&原貌-才能回歸人們的最基本追尋與發掘,而不是渾渾噩噩任人擺佈,落入各項騎車運動迷思中。
 
2.足‧感‧心
類似台語「足甘心」-非常甘之如飴的心情。是很用心騎自己旅行的格調,讓你想來認識台灣的心〈內在〉。
 
五感本能中最精彩的就是心、眼合一〈視感加心感〉,騎車「人車合一」騎一部合適自己人體工學的車,提昇騎車樂趣動力;心眼合一感受,將大大抓住與增加你的騎車旅行內涵,五感騎自己的風格‧台灣」本就在彰顯你的騎車style、提昇你的騎車旅行層次。
 
3.騎車是品味生活、騎車是精彩生活、騎車是豐富生活、騎車是探索生活、騎車是自在生活、騎車是觸角生活
 
將騎車旅行的內涵融入生活中,你的生活開展終究會潛移默化,你會有夢想動力。因為綿綿不絕的接觸將會點燃你意想不到的熱情動能。擴大了寬廣騎車領域,就能逐漸擺脫「騎車運動涵蓋一切」的迷思。
 
4.騎車是會想沉澱、思考、有主見/非人云亦云、感受、感動、感覺
 
觀念帶動思維,思維不自覺會引發嚐試行動,累積更多體驗行動,自然就會融入
生活的一部份,看懂的人多了才能趨動潮流,形成一股「寬廣騎車新視野領域」
潮流方向。
2012年創立的「FLCA台灣樂活自行車協會」一開始推動不落系列活動,逐漸打開更多人不同騎車體驗。
協會倡導「樂活」的生活態度,來帶動快樂騎車風氣。逐漸移轉了部份快騎型放
慢體認,更多想騎車愛騎車的人找到了屬於自己的騎車節奏,休憩遊騎普羅大眾
更發現輕鬆入門騎車方式。
開拓自己「寬廣騎車新視野領域」方式無他,唯有勇於嚐試,願意踏出第一步去
放鬆自己真切體驗,真正感受適合自己的騎車生活,成為生活的一部分,你/
就找到快樂騎車的持續動力,樂趣騎車才會長長久久騎車。
 
5.真的不趕〈不趕路〉、不敢〈逞勇/逞強〉、不乾〈甘之如飴〉、不幹〈不作自己作不到的〉
 
請你仔細檢證你現在的騎車方式,就如上述的四不嗎?說與做只是一線之隔,也是在你一念之間,睿智的判斷唯乎一心,請用你的「心感」來穿透騎車寬廣領域。騎車需要感覺的FU,否則再感人的美景也只是過眼雲煙。


用人的本能騎出台灣的原貌

我的騎車旅行新觀2
放慢的騎車旅行-慢騎‧慢活‧樂騎‧樂活

 
慢是一種享受‧慢騎是一種生活藝術
懂得過慢生活‧放慢自己享受騎車樂
慢騎並非放慢騎車速度
也非騎短里程行程
慢騎是放緩騎車的態度‧快慢自如
慢騎享受舒緩慢生活
慢-可以舒緩壓力‧鬆弛心情      
慢-更能細細品味‧體驗生活   
慢-怡然自得體認感受人情味      
有慢才放得開

〈2009年拙著-
「慢騎‧分段環島」一書首次公開提出過。2010年成立慢騎Club開始嚐試想推動慢騎理念,但慢騎原味未盡開展。2012年創立FLCA台灣樂活自行車協會」重新出發,更踏實慢樂活、落實全方位推展「慢騎‧慢活‧樂騎‧樂活」理念〉。
 

「慢」不是口頭禪,「慢騎」不是口號,而是真正落實融入日常騎車中,讓騎車的行程完全貼近樂活的生活中。



慢騎是放緩騎車的態度‧快慢自如;慢騎享受舒緩慢生


我的騎車旅行新觀3
真正深入認識台灣-找尋「環台灣自行車國道」

旅行台灣-建構「環台灣自行車國道」〈跳脫現有主要汽車公路-環島1號線〉,是我與協會最優先想完成並推動的夢想。
 
然而這是非常不容易做到的夢想,這是很難建構在當下這麼發達的雲端科技〈很諷刺與難過〉,更難的是想幫助政府整合花了這麼多億錢而可真正可以讓全國人民享受體驗的自行車道硬體,與改善騎車旅行的友善環境〈觀念與系統整合非常困難〉,但我們並不氣餒也不懈怠!
我們一點一滴累積,邀請協會資深優質的領騎夥伴們從2015年開始,一步一步用不同形態的騎車旅行方式來推動,並在每個縣市篩選可用可行的現有自行車專用道、共構道、鄉間小路,發掘規劃並串起合適台灣原貌的旅行珍珠景點〈開車或搭一般運輸工具都不會來也到不了的地方〉。試著引導更多喜愛騎車、喜愛騎車旅行的大眾實際體驗諸多新型態旅遊行程,構築
Real cycling course,預計長達六年時間系統建構成「環台灣自行車國道」,異於目前已經建構的環島車道。
 
環島車道只是很快繞行島嶼一大圈的完成運動型騎車方式,對真正深入台灣騎車旅行並沒有實質引導與推動功效。
協會建構環台灣自行車國道」:
1.「分段環島」1800公里為主要國道幹道。
2.「不落系列瘋樂活-新風貌騎車ㄧ日旅行」散佈全國各縣市,為主要國道地區路網。
3.深度旅遊享樂活」短天數國道騎車旅行旅遊網。
4.一日慢樂活-騎車ㄧ日微旅行」發揮綿密系統性的國道分級分類基礎路線。
建構本地騎車生活樣式、並可協助推動在地觀光產業、符合歐美Cycling騎車旅行本質風潮、引導大家
真正騎車旅行台灣Real Cycling Taiwan〈後續將逐一說明〉
 
最讓大家耳熟能詳的不落系列瘋樂活活動〈不用晶片計時非騎車運動賽事,不騎主要汽車公路〉,苗栗不落113、蘭陽不落92、台中不落1、嘉義不落117、雲林不落13、台南不落117、高雄不落117;就是系統規劃讓全台各縣市擁有更多「新風貌騎車ㄧ日旅行」行程,舉辦5年將近20幾場次,數以萬計參加的車友就是最好的迴響。

「一次完騎環島」的風潮是在追逐完成的意志力、證明自己做到了。可是無益於推展環台灣騎車旅行,與觀光旅行本質完全脫節了!這個迷思有需要更多人的自覺!你可以騰出足夠閒暇時間一次騎車環島嗎?你的體能可以負荷一次完騎嗎?你在「一次完騎環島」後的真正收穫有那些?
你騎車對自己說真話嗎?
 
騎車旅行的內涵就是你騎車的風格。
內涵是慢慢一點一滴累積起來的,風格-讓你騎車有味道。
請來呼吸你自己騎車的氣味!

 
真正深入認識台灣-找尋「環台灣自行車國道」


請用你的五感本能來騎車,感受台灣的原本風貌
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五感騎自己的風格台灣
#Fun Cycling Taiwan



 
 

 

 
 
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